This area is formed by a series of relatively shallow submarine plateaus forming part of the Canadian continental shelf. تتكون هذه المنطقة من سلسلة من الهضاب المغمورة والضحلة نسبياً والتي تشكل جزءاً من الجرف القاري الكندي.
At the continental shelf edge, usually about 200 meters deep, the gradient greatly increases and is known as the continental slope. وعلى حافة الجرف القاري، وعمقها حوالي 200 متر تقريباً، يزداد التدرج ويعرف باسم المنحدر القاري.
To the south lies the European continental shelf and the North Sea, to the east is the Eurasian continental shelf with the Barents Sea. في الجنوب يقع الجرف القاري الأوروبي وبحر الشمال, إلى الشرق الجرف القاري الأوراسية مع بحر بارنتس.
To the south lies the European continental shelf and the North Sea, to the east is the Eurasian continental shelf with the Barents Sea. في الجنوب يقع الجرف القاري الأوروبي وبحر الشمال, إلى الشرق الجرف القاري الأوراسية مع بحر بارنتس.
As the sea rose, corals began to grow on the rocky fringes of the continental shelf, creating the Great Barrier Reef we see today. عندما ارتفع البحر, بدأ الشعاب المرجاني في النمو على الهامش الصخري من الجرف القاري, خلق الحاجز المرجاني العظيم الذي نراه اليوم
As the sea rose, corals began to grow on the rocky fringes of the continental shelf, creating the Great Barrier Reef we see today. عندما ارتفع البحر, بدأ الشعاب المرجاني في النمو على الهامش الصخري من الجرف القاري, خلق الحاجز المرجاني العظيم الذي نراه اليوم
Croatia also declared its Ecological and Fisheries Protection Zone (ZERP)—a part of its Exclusive Economic Zone—as extending to the continental shelf boundary. وقد أعلنت كرواتيا بعد ذلك أنها توسعت نحو المنطقة الخاصة بحماية البيئة والثروة السمكية لتصبح جزءاً من منطقتها الاقتصادية الخالصة لتوسيع حدود الجرف القاري الخاص بها.
The government of Australia preferred to establish the boundary at the end of the wide Australian continental shelf, as agreed with Indonesia in 1972 and 1991. بينما تفضل حكومة أستراليا ترسيم الحدود عند نهاية الجرف القاري الأسترالي الواسع على النحو المتفق عليه مع اندونيسيا في عامي 1972 و 1991.
They involved agreements among Denmark, Germany, and the Netherlands regarding the "delimitation" of areas—rich in oil and gas—of the continental shelf in the North Sea. فقد كانت تلك القضايا تتعلق باتفاقيات بين الدانمارك وألمانيا وهولندا والخاصة بـ "ترسيم" المناطق الغنية بالبترول والغاز من الجرف القاري في منطقة بحر الشمال.
The environmental impact of the sinking of the bow section was thought to be minimized since it was towed out beyond the continental shelf, into very deep water. الأثر البيئي من غرق مؤخره السفينه كان يعتقد أن يقل منذ أن تم سحبها خارج حدود الجرف القاريفي المياه العميقة جدا.
جوال إصدار